El propietario de Red Bull cuestiona su continuidad en la F1

Dietrich Mateschitz, propietario de la conocida marca de bebidas energéticas, pone en duda la continudad del equipo en la fórmula 1. En una entrevista reciente afirmaba sobre este asunto que “la cuestión no es tanto si tiene sentido económico, tiene más que ver con el espíritu deportivo, la influencia política… En estos asuntos hay un límite claro de lo que podemos aceptar” aseguraba poniendo en duda su participación en la categoría máxima del automovilismo.

Dietrich-Mateschitz-the-press-shy-CEO-behind-Red-BullMateschitz, pensativo ante la situación de Red Bull en la F1

Sobre la descalificación del podio del Daniel Ricciardo en el pasado GP de Australia, el multimillonario austríaco aseguraba que se ha hecho lo correcto al apelar a la FIA ya no que no sobrepasaron los límites. “El equipo ha presentado una protesta. El sensor de flujo de combustible, que fue entregado a los equipos por la federación, dio lecturas divergentes e inexactas. Podemos demostrar la cantidad exacta de flujo de combustible que llegó al motor y estuvo dentro de los límites” declara hace unos días.

Mateschitz critica con dureza las nuevas normas impuestas por la Federación Internacional del Automovilismo asegurando que le resta esencia a este deporte comparándola con otras categorías como la GP2.”Hay que hacer la Fórmula 1 como lo que solía ser: la disciplina máxima de los deportes de motor. La F1 no está para establecer nuevos récords en el consumo de combustible, ni para que sea posible tener una conversación con susurros durante una carrera. Es absurdo hacer una vuelta dos segundos más lento que el año pasado. La GP2 ofrece, en comparación, más carreras y combates. Los tiempos por vuelta son casi iguales a los de la F1 con una pequeña fracción del presupuesto”.

Con respecto al trabajo de Renault en sus motores augura que se solucionarán pronto: “El trabajo con Renault continúa durante todo el día. En las próximas dos o tres semanas daremos un gran paso y reduciremos la brecha de Mercedes. Hay dieciocho carreras aún por correr. Volveremos”
¿Creéis que la nueva normativa está haciendo plantear el abandono al dueño de Red Bull o son otro tipo de intereses los que le llevan a plantear esta posible decisión?

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